早报讯（记者林维真文／图）国际最大货轮“艾玛·马士基号”昨日停靠厦门嵩屿港一期码头，这在某种程度上预示着嵩屿港码头成为国际级的深水码头。

  “艾玛·马士基号”轮是现在全球最大的集装箱船，船长397米（据悉，国际最大的航空母舰———美国海军尼米兹级航空母舰全长仅332.9米），船宽56米，载箱量为11000标准箱，并能包容1000个冷藏集装箱。

  “艾玛·马士基号”轮于2006年8月底建成下水。该船高度自动化，有电脑体系全面监控，只需要13名船员操作。

  据悉，因为厦门港之前只接待过最大宽度为43米的集装箱船只，满载最大吃水16米的“艾玛·马士基号”轮的到来是对厦门港航道通行才能的一次检测。别的，该船还对港口的操作才能提出了特别要求：因为“艾玛·马士基号”轮是现在国际上专一船体宽度到达22排宽的集装箱船只，它超过了一般起重机操作18排宽集装箱的极限，因此可操作的港口在全球范围内为数不多。

  在昨日的庆祝典礼上，马士基大中华区首席执行官苏恩深先生表明：“厦门港是全球抢先的集装箱港口，厦门优胜的地理位置和货品吞吐量巨大的开展的潜在才能是咱们终究挑选将厦门作为‘艾玛·马士基号’停靠港口的根本原因。”

  “艾玛·马士基号”日前荣膺航运业闻名的劳氏奖“2007年度最佳船只”称谓，是全球推出的第一艘超大型（PS级）货轮，也是迄今为止最为环保的货轮之一。

  但是，便是这样的“大家伙”，因为高度自动化，有电脑体系全面监控，63天的航程里只配备13名船员操作。在驾驭室里的操作台上，没有传统的手动方向盘，只要全自动的开关操控。昨日，厦门市市长刘赐贵在驾驭室里听完船长的介绍后，忍不住说，这样高度自动化，连幼儿园的小朋友都会运用。

  该货轮食宿舱和船桥加起来有12层楼高；载箱量为11000标准箱，并能包容1000个冷藏集装箱，容量相当于一列71公里长的火车；货轮的马力相当于1156辆家用轿车马力的总和；每年飞行约170000海里，相当于盘绕地球7.5圈。（林维真）

  “艾玛·马士基号”货轮食宿舱和船桥加起来有12层楼高。因为航舱很高，从货轮放下来的铁楼梯很陡，尽管楼梯的周边防护设备做得很周到，扶梯外侧都挂了尼龙网，但记者爬到一半时，腿仍是有点发软：实在太高了！幸亏马士基公司的工作人员事前奉告：要穿运动鞋与长裤。否则要爬上这船舱就有点困难了。

  一走进食宿舱，感觉像走进了宾馆，里边整齐有序，现代气味稠密。在里边喝着饮料的三位船员显得非常清闲，看见咱们时，微笑着向咱们挥手打招呼。在甲板上，还配备一些凉椅、一个露天游泳池，寻求日子质量的欧洲人哪怕是在远洋船上，也不忘享用日子。据悉，该货轮还配备有三人用的电梯。因为“艾玛·马士基号”有着先进的能效体系、废热循环体系和电子操控发动机等特别配备，咱们进入船舱，没有闻到任何燃油的滋味。（林维真）